汽车门锁一般为齿型钥匙。在锁心弹片孔旁有一个不穿底的小圆孔，但这个小圆孔有一条缝槽与弹片孔相连。小圆孔是用来装置一根小弹簧的。小弹簧的作用是顶住弹片，让弹片在开锁时可收缩；上锁时则可自动弹出。每一块弹片上面的弹片孔长度不同，弹片孔的宽度相同。这就决定了每把钥匙上齿槽的深浅不同。钥匙上面没有长凹槽，是呈对折平面带齿槽形状，两侧面对称，是为了方便人们可不分上下左右，只要能将钥匙插入钥匙孔内，就可以扭转锁心开锁。

  这种锁一般在锁着的状态下，弹片由于弹簧的弹力作用，对准锁身内环凹槽背上的长凹槽弹进去，这样锁心被弹片卡住了，不能转动。当把钥匙伸进锁心的钥匙孔后，钥匙穿过弹片中间的扁方形弹片孔直接到底，一个凹齿槽就压着一块弹片，弹片就会往回收缩，刚好回缩到与锁心圆形外缘相平。这样，锁心内的弹片就不能卡住锁身，锁心就可以转动开锁。如果拿不对钥匙开锁的话，那钥匙上的凹齿槽肯定是与原钥匙上的凹齿槽深浅不同，伸钥匙进弹片中间的弹片孔中，就不能把弹片全压缩回到与锁心圆形外缘相平或着是有些弹片压缩不动，就有一部分弹片卡在锁身内环凹背的长凹槽内或者有的弹片被压回过多，超过了锁心圆形外缘，弹片另一端又卡住了锁身另一侧的长凹槽。锁心与锁身没有分离，就不能转动锁心开锁。只要有一齿钥匙上的凹槽不对齿，就不能开锁。

  汽车电门锁在锁着的状态下，两块铜片是断开，不接触在一起的，所以是不通电的。当把钥匙伸入钥匙孔扭转90度后，锁心的转动带动了转销，带动了开关的开启，两块铜片就可以接触在一起，这样就是接通了电，便可以挂档发动汽车。